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　前回の続き。長野駅に戻り、この後はいよいよこの日一番の目的である貸切ツアーに参加します。地下にある長野電鉄の乗り場へ向かうと、すでに貸切ツアーの参加者が集まっていて、受付開始を待つばかり。午前10時に受付が始まり、無事手続きを済ませてから地下ホームへ向かうと、この日の主役である朝陽さくらのラッピング車両（T2編成）が停まっていました。

この日の主役と対面～朝陽さくらラッピング車両

　10時35分、朝陽さくらのラッピング車両を使用した貸切ツアー列車は長野駅を出発。地下区間を走行した後、地上に出てまずは朝陽駅に停車しました。ここで10分間の撮影タイム。鉄道むすめの名前の由来となった駅だけに外せないところですが、住宅街の一角に佇む小さい駅は10年前に訪れたときとほとんど変わらない風景で、貸切ツアー列車が停車したほんの一時だけ賑やかな時間と相成りました。

あさひさんの聖地（？）に到着～朝陽駅

　朝陽駅発車後、千曲川を越えて11時2分須坂駅に到着。ここで参加者特典の引き換えや長野県内の鉄道会社のグッズ販売、それに線路に降りての撮影が行われました。特典に含まれている弁当をホーム上で頂き、出発まで撮影をしながらのんびり過ごすことに。ラッピング車両の隣には2本の元営団3000系が並びましたが、うち1本は引退間近のO2編成が“ゲスト”として登場しました。

（3枚とも）須坂駅で大休止

　1時間20分の停車後、貸切ツアーのラッピング車両は須坂駅を発車。秩父鉄道にも同名の駅がある桜沢駅で12分間停車した後、隣の延徳駅に到着しました。貸切ツアーはここで30分ほど停車した後、来た道を折り返し。長野電鉄沿線で有数の観光地となった小布施駅で15分ほど停車した後、13時38分須坂駅に戻ってまいりました。

（3枚とも）午後も楽しいひと時を過ごす～貸切ツアー

　ツアーはこれで解散。引き続き貸切ツアー列車に使用されたヘッドマークのオークションがホーム上で行われていていましたが、こちらはパスしてこの後は長野電鉄沿線を乗り歩くことにしました（続く）。

　前回の続き。長野駅からしなの鉄道の115系に揺られ、一つ先の北長野駅に到着しました。ここは今から9年前の2010年8月、歩いて5分ほどのところにある長野電鉄の信濃吉田駅へ移動したことがあり、ツアー参加前に駅周辺で長野電鉄を観察しようと足を運んだ次第。あいにく元営団3000系は出会えませんでしたが、近くに黄色く色づいたイチョウの巨木が立っており、秋らしい光景を目にすることが出来ました。

（3枚とも）信濃吉田駅近くで過ごす

　午前9時を過ぎたところでそろそろ長野駅へ戻ることに。帰りも北長野駅から乗り込むことにしましたが、この後飯山線へ向かう観光列車「おいこっと」が通過する時間だったのでホームで待っていると、ベージュを基調とした観光列車が長野方面からやってきました。長野周辺では「リゾートビューふるさと」や昨年乗車した「HIGH RAIL 1375」など様々な観光列車が運行しており、こちらもいずれ乗車したいところです。

観光列車「おいこっと」と初対面

　引き続き北長野駅の構内で列車を待っていると、飯山線からやってきたキハ110系が到着。この旅唯一のディーゼルカーに揺られて長野駅へ戻ってきました（続く）。

飯山線からのディーゼルカーで長野へ

　前回の続き。かがやき501号で長野駅に到着したものの、ツアーの集合時間までだいぶ時間がありました。そこで時間潰しを兼ねて周辺をぶらぶらすることに。在来線ホームへ向かうと、しなの鉄道の115系がホームに停車しておりました。しなの鉄道と言えば自社の115系を国鉄色などに塗装し、多くのリバイバル編成を運行しておりますが、民営化直後に運行していた長野支社独自の塗装までリバイバルする辺り、なかなか頭が下がる思いです。

長野駅で出会ったしなの鉄道115系のリバイバルカラー

　そんな長野駅からしなの鉄道に乗り込み北長野駅に到着。歩いて長野電鉄沿線へ向かいますが、続きは後ほど（続く）。