mattoh

きょうの出来事（2／9）～38号機

　今日はちょっと眠いので、あけぼのだけ上げて終わりにします。

　明日の朝は雨とのこと。ちょっと厳しいかな・・・。

【2／6】南武線の209系と対面

　先日土曜日の続きです。登戸からは分倍河原に向かうため、南武線に乗り換えます。去年6月の横浜・神奈川DCでヘッドマークを付けた車両の撮影を除けばなかなか足を運ぶ機会が少ない南武線ですが、205系に2種類の前面があったり209系がいたりと車両のバリエーションがあって意外と楽しそうです。

　そんな中、川崎からやってきた立川行きに乗り込みます。時間を見たら一駅くらい降りて撮影できそうでしたが、何分情報などもなかったため、島式ホームを持つ矢野口で降りてみることにしました。

　信号機などが些かうるさいところでしたが、まずやってきたのが、先頭車改造を受けた205系1200番台。山手線からの転属車ですが、先頭車が不足していたことから中間車に運転台を設置しました。

オリジナルとは趣の異なる前面を持つ205系1200番台（矢野口：'10年2月6日）

　その直後、反対ホームに立川行きの列車が入ってきましたが、先日京浜東北線から撤退し、多くの乗客から“盛大に”見送られた209系であります。元々南武線には新規投入された209系が2本いましたが、去年“ナハ1”編成が廃車となり、それに代わって京浜東北線で使用されていた209系が改造を受けて2200番台となり、ここ南武線にやってきました。今回対面したのは、2200番台の “ナハ53”。京浜東北線次代は “ウラ24”と名乗っていました。

　やはり一番の特徴は、正面の行先表示がLEDになっているあたりですね。京浜東北線の209系とは趣が異なります。

南武線ではまだまだ健在な209系（矢野口：'10年2月6日）

　もう少し撮影したいところでしたが、そろそろ分倍河原に行かなければならなくなりましたので、この後の立川行きで後にいたしました。

（おまけ）
　ウラ24編成の画像がないかと調べていたら、やはり撮っていました。一応載せておきます。

ウラ24編成当時の様子（大宮：'08年1月）

きょうの出来事（2／8）～久々の運行

　2日間ウヤでしたが、今朝は定刻で運転していました。

　まだまだ暗いですね～。それでも年末年始に比べると、だいぶ日も長くなりましたが、あと少しかな？

【2／6】小田急通過連絡きっぷを利用する

　先月あたりから首都圏のJR各駅に、来月横須賀線に開業する武蔵小杉駅のチラシが置かれるようになりました。私も一枚貰ってきましたが、その中に一つ気になる記載がありました。それは“ご案内3”として書かれているもので、東急および小田急との特殊な連絡きっぷを廃止するとのこと。つまり東急および小田急を間に挟んだ通過連絡運輸の乗車券のことであります。

　この乗車券の存在は以前から知っていましたが、来月で廃止となれば早々に目にしておきたいと思い、おととい高尾山の冬そばを食べに行く途中で利用してまいりました。

　小田急の通過連絡きっぷを買うことが出来るのは、山手線内と南武線の武蔵中原から南多摩の間の駅で、各駅の自動券売機で手に入れることが出来ますが、今回はえきねっとで予め押さえておくことにしました。以前、ネットで通過連絡きっぷをえきねっとで購入できることを知りましたが、発着の駅をそれぞれ入れるだけですんなりと手に入れることが出来ました。

　ちなみに発駅は池袋、着駅は中野島にしました。

今回利用した、小田急線を間に挟んだ通過連絡きっぷ

　さておとといは、京王線内で運転された臨時列車の高尾山冬そば号に分倍河原から乗り込んで恒例の冬そばを食べに行く行程でしたが、多少時間があったので途中の経堂と和泉多摩川で小田急の車両を撮影してきました。経堂ではVSEと対面。これを撮影するのは久しぶりでしたね。これまで意外と撮れない列車だったりしますが、乗車もデビュー直後に乗って以来なんですよね。ロマンスカーアテンダントさんのサービスを堪能したいものです。

おとといは4000形をよく見かけました（経堂：'10年2月6日）

小田急自慢の”VSE”50000形（経堂：'10年2月6日）

　続いては和泉多摩川へ。ここは初めてのところで、前々から撮影してみたいと思っていた駅でしたが、2回ほど訪問した千歳船橋駅に比べると周りに高い建物がなく、ビル影の心配がないのがいいですね。ここではEXEを撮影することが出来ましたが、ロマンスカーといえば今年になって“LSE”7000形やHiSE“10000形”にトラブルが発生し、検査を余儀なくされていますね。HiSEについては来月から再開の目処がたったようですが、今後も気になるところです。

ビル影の心配もなくすっきりと撮影できる和泉多摩川駅

　これで小田急線内での撮影は終了。登戸で南武線に乗り換えます。

きょうの出来事（2／7）～強風の中で

　昨日に続いて今日も1日強い風が吹き荒れました。今朝はあけぼのも運休だったため、朝のうちは自宅でゆっくり家事をし、昼前あたりから動き出しました。

　とはいっても、特に用事はなし。これといって思いつかず、結局ニューシャトルを撮影することにしました。その前に11時20分頃通過する貨物を撮影しておきます。

まずは昼前通過する貨物から

　一旦自宅に戻ってから、昼前に出発。途中、バイパス沿いの牛丼の店で昼食を済ませてから加茂宮駅へとうやってきました。

　しかし、来るのは軒並み1010系だけ。最近1011編成狙いで時々撮影しに訪れますが、なかなかこちらは会いませんね。やはり本数が多くなる朝夕か週末の鉄博輸送対応で丸山からの出庫がある時間帯を狙った方がよかったですね。最後に2000系が来てくれたおかげで、2形式を撮る事ができました。

（2枚とも）ニューシャトルはお目当ては来ず・・・（加茂宮：'10年2月7日）

　この後、2000系に乗って鉄道博物館で下車。ぶらぶら大宮駅まで歩いてから高崎線に乗って宮原まで帰ってきました。

　一旦自宅に戻ってから、いつものごとく安中貨物狙いで3時半過ぎからいろいろと撮影しました。日中に比べるとだいぶ風のほうは収まりつつありましたが、それでも冷たい風が吹く中待っていましたが、今日も安中貨物はいつもの時間に来ませんでした。ここ3週連続フラレっぱなしですが、それにしても安中貨物とは今年になってから相性がよくないですね・・・。

いつもは”桃太郎”なのが、今日は64でした・・・

こちらはいつも通り

　しかしその代わりに、珍しい”お客さん”がやってきました。4時ちょっと前に上り線にやってきたのは、上沼垂所属の485系。新潟方面から来たのか、屋根には雪が重々しく乗っかっていました。

雪を積んで通過していった485系

　上沼垂の485系といえば、来月12日のダイヤ改正から臨時急行能登に使われるようですね。改正後はこちらを撮影することになり、この485系を見る機会が増えそうです。

【1／31】秩父鉄道沿線撮影記～荒川橋梁・上長瀞

　先週日曜日の続きになりますが、すでにこの日のミッションが終了したので、その後あちこちで撮影したことについてご報告します。

　野上からスカイブルー1001編成の普通列車に乗って親鼻へとやってきました。この後は荒川橋梁を渡る列車を撮影します。

　ここは去年7月のパレオがELで代走した際に訪れていますが、このときは河原に多くの行楽客がいた上に、中には上半身裸の人もいたため、別の被写体を撮っているんじゃないかと疑われそうでした。まさかこの時期はそんな格好の人はいるはずはないと思って今回訪れた次第でしたが、なるほど上半身裸の人はいるはずもない上、夏場は河原に腰くらいまで伸びていた草が今はほとんどなく、撮影するにはちょうどいい状態でした。やはりここは夏場を避けて今の時期の方が安心して撮影できるかもしれませんね。

　そんな中、撮影をすることにいたしましたが、上りの貨物列車を撮影することができました。今回初めて貨物列車を見ましたが、何両も連なる貨車を引っ張りながら鉄橋を渡る様はなかなかいい景色でしたね。

最初にやってきたのは貨物列車（上長瀞・親鼻間：'10年1月31日）

　続いて野上で撮影したウグイス色の1009編製や去年10月に登場した旧1000系カラーの1007編成を撮影し、再び親鼻駅へと戻りました。

（2枚とも）リバイバルカラーが荒川橋梁を渡る（上長瀞・親鼻間：'10年1月31日）

　当初は長瀞へ行って宝登山に行ってロウバイを見ようと思っていましたが、おそらくロープウェィの乗り場は長蛇の列が出来ていると思い正直どちらでもよくなってしまいました。そこで撮影一本に集中し、定番の上長瀞駅近くの桜並木のところへ向かいました。ここでは急行からリバイバル編成、それに西武車使用の直通池袋行きなど、いろいろな車両を撮影することができました。ちょうどパレオが来る時間帯でしたが、元よりパレオの運行はまだ始まっておらず、3月の運行が待ち遠しいですね。暖かくなれば今年もSLの姿を見にここを訪れることになりそうですね。

（上記とも）貨物から西武の車両まで、バラエティに富んだ列車を撮影しました（長瀞・上長瀞間：'10年1月31日）

　こうして時刻は午後3時。5分発の羽生行きは先ほど野上から乗ったスカイブルーの1001編成でした。これに乗って熊谷へと一気に戻りました。

この日2度目のスカイブルー（熊谷：'10年1月31日）

　熊谷駅の側線には、もう一つのロウバイのヘッドマークを付けた6000系が停まっていました。こちらを撮影してから高崎線に乗り込みました。

これで3種類のヘッドマークを見ることが出来ました

【1／31】急行ロウバイ号撮影その2・野上～秩父鉄道

　先週のロウバイ号の続きです。野上駅から寄居方向に向かって歩き始めます。まずは羽生で隣のホームに停車していたウグイス色の1009編成を狙うべく踏切のところで待ち構えていましたが、シャッターを押すのが少し早すぎてしまい、失敗でした。ここではトリミングをしてご報告します。

ロウバイ号の後を追ってやってきたウグイス色1009編成（樋口・野上間：'10年1月31日）

　気を取り直してさらに寄居方面へ歩き続け、去年撮影した踏切にでてきました。そこからさらに線路に沿って行ったところが今回の目指した撮影地でした。

　去年はここに先約がいたため、手前の踏切から撮影しましたが、今年は誰もいなかったので、今回はここから狙います。11時5分を過ぎた頃、もう1本の急行ロウバイ号が近づいてきました。今度のヘッドマークはオレンジの地に「Roubai express」とローマ字で書かれたもので、先ほどの漢字で書かれていたものとは趣の異なるものでした。去年も同じようなデザインのものがありましたが、今年の方は「2010」と年も入っていましたね。

「Roubai express」と書かれたヘッドマークを付けて疾走する急行ロウバイ号（樋口・野上間：'10年1月31日）

　引き続き、普通列車を撮影してみましたが、ここではリバイバルカラーの編成は来ず、11時半過ぎに撤収。近くにあったコンビニで昼食にする弁当を買ってから野上駅へと戻りました。

山をバックに行き交う列車を撮影（樋口・野上間：'10年1月31日）

　この後、12時10分着の熊谷行き急行があるので、ホームから撮影してみることに。といっても、先ほど撮影した3号が影森から折り返してきた列車なんですが、今度はヘッドマークも大きく撮影しておきました。

影森から折り返してきた急行秩父路6号（野上：'10年1月31日）

こちらはローマ字で記されています

　これで一通りここでのミッションは終了となり、スカイブルーの1001編成でやってきた12時17分発三峰口行き普通列車に乗ってここを後にしました。

こちらのスカイブルーは健在です（野上：'10年1月31日）

きょうの出来事（２/6）～ウヤ、ウヤ・・・

　今朝はあけぼのは元より、快速シーハイルも運休でした。そんなわけで、高尾山冬そば号に乗りに行く前に撮影した貨物と特急草津をご紹介します。といっても、ここ2日間撮影したのと同じスジなんですがね。

　ちなみに、ネタのようなものはありませんでした。

ここ2日間撮影している貨物列車

後続の特急

【1／31】急行ロウバイ号乗車編～秩父鉄道

　6時過ぎに帰宅しました。いやはや、たった一言。「寒かった！」ですねぇ。高尾山で冬そばを食べてきたんで、その直後は体も温まったんですが、あちこち回ったため、すっかり体は冷え切ってしまいました。

　そんなわけで、今は暖房を効かせた部屋で書いていますが、その前に先週のロウバイ号のことがまだ書けていませんので、そちらをまずはご報告します。

　ロウバイの香りが漂う羽生駅の改札を抜け、窓口で急行券を手に入れます。今年もロウバイのイラストが入った硬券の急行券でした。こちらは恒例になりつつあるようで、開運号や芝桜号と共にコレクションしたいですね。

今年も発売されたイラスト入り硬券急行券

　これで準備が整い、再び改札を通り抜けます。去年もそうでしたが、改札の手前にロウバイの植木が飾ってあり、先ほどからのロウバイの香りはこちらからのものでした。

ロウバイの香りの元がこちらでした

　その香りを感じながらホームへと降ります。停車中の6000系の車内にはまだ乗客はほとんどおらず、発車するまでヘッドマークや隣にやってきたウグイス色の1009編成を撮影してから列車に乗り込みました。

出発を待つ急行ロウバイ号（羽生：'10年1月31日）

まずは一つ目を撮影

　9時32分、急行ロウバイ号は羽生を後にいたしました。熊谷からはそれなりに乗車はありましたが、ワンボックスに2，3人座る程度で立っている人はいませんでした。長瀞あたりだとマイカーで来る人も多いようで、宝登山ロープウェイの山麓駅には長蛇の列が出来ているにも関わらず秩父鉄道の車内はそれほど混雑していないことからも窺えます。

　結局去年と同様、野上駅近くで後続の急行を撮影しようと思い、野上でお見送りとなりました。

野上でお見送りとなりました・・・

冬そば

初めて高尾山山頂でいただきました。

高尾山冬そば号

２年ぶりです。

きょうの出来事（２/５）～久々に見たもの

　今朝はあけぼのが大雪の影響で運休。そして今日は2週間前に受けた検査の結果を聞きに病院へ行く日でしたので、朝方ちょっとだけ撮ってきました。

　目当ては7時40分前後に通過する下りの貨物列車。何か変わったもので引っ張らないかと思い期待していましたが、今朝は1041号機が先頭に立ちました。去年武蔵野線で見て以来でしたが、EF65の中でも異色の存在といえそうです。

これを見ただけでも得した気分になりました

【1／31】急行ロウバイ号撮影その1・新郷～秩父鉄道

　今年も宝登山のロウバイの季節がやってまいりました。それと共に恒例なのが秩父鉄道の急行ロウバイ号ですが、もちろん今年も運転されるとのことで、先週の日曜日に訪ねてまいりました。

　宮原から高崎線に乗り、一旦北本で下車。多少早めに自宅を出たこともありましたが、2月までの週末に運転される快速シーハイル上越号に乗ろうと思いました。7時8分、国鉄カラーの183系が入線。一番後ろに乗り込みました。席は余裕があり、座って行くことが出来ましたが、何分肌寒いのが気になりました。直後、暖房を入れている最中である旨の車内放送が流れましたが、私は熊谷で降りてしまうので少しくらいは大丈夫だったものの、上越国境を越えて行くとなると、あの肌寒さではちょっと厳しいでしょうね。

車内が些か寒かった、「快速シーハイル上越号」（熊谷：'10年1月31日）

　そんな中、熊谷でこの列車を見送り、すぐに秩父鉄道の乗り場へと直行。窓口で１日乗車券を買ってから、羽生行きに乗り込みます。やってきたのは100系カラーの1002編成。この日最初のリバイバルカラーでありますが、こちらに乗って新郷へとやってまいりました。

　ここは正月三が日の2日に急行開運号を撮影したところですが、前回と時間もほぼ一緒で、やはり送り込みとなる急行秩父路2号を撮影します。

　その前に普通列車をあれこれと撮影します。さきほどここまで乗ってきた1002編成を始め、今回もカナリアカラーの1012編成が撮影できましたが、前回に比べると肌寒さはさほどではありませんでしたね。待っていてもそれほど苦ではありませんでした。

（いずれも）ここでは1000系のオンパレードでした・・・

　そしていよいよ急行秩父路2号の登場です。青地のヘッドマークでしたが、思いのほか早くに通過していったもんで、多少ブレてしまいましたね。

青地のヘッドマークを掲げ通過する6000系急行秩父路2号（武州荒木・新郷間：'10年1月31日）

　さてこの後は急行ロウバイ号に乗車しますが、今回は1日乗車券があるため、羽生まで行って乗ることにしました。新郷駅に戻り羽生行きを待つと、やってきたのは先ほどここまで乗ってきた1002編成。これに乗り込み、羽生へと向かいます。

早くもこの日2度目のリバイバルでした（羽生：'10年1月31日）

きょうの出来事（2／4）～今日は遅いので・・・

　もうこんな時間なので、これで終わりにしておきます。

横綱朝青龍引退！

　あまりの急なニュースなもので、正直ショックは隠しきれません。初場所中からいろいろと騒動が取りざたされてはいましたけど、まさか引退となるとは思いもよりませんでした。

　一般人に手を出したこともそうですが、場所中に明け方まで飲んでいたことが一番ではないかと。特に相撲界では若い力士は明け方から稽古に入るので、角界の頂点に立つものが場所中に飲んだくれた挙句に事件を起したとなれば、若い力士への模範にならないことから、かなり重い処分になることは致し方のないところでしょう。

　どちらかというと、「憎らしい」というイメージでしたけど、この10年ほどの間の相撲界を引っ張ってきた”功労者”であることは間違いないですね。最近は白鵬が出てきて、一人勝ちというわけにはいかなくなりましたけど、もうあのふてぶてしいほどの相撲態度が見られないと思うと残念であります。

昨日の出来事（2／2）～白い朝

　1日遅れになってしまいましたが、前の日の晩に降った雪が残る朝となりました。まだまだあけぼの通過の頃は暗いです。

　おまけとして、出勤途中に撮影した貨物を載せておきます。

EF65牽引の貨物。先週宮原で撮影したのと同じ列車です。

京黒ロールくろまる、宮原駅に出店

　先月27日から、宮原駅の改札前に京黒ロールくろまるの特別販売が行なわれていますが、店先の和傘が前を通る度に気になっていました。そんなわけで、おととい買ってしまいました。

　ロールケーキの中身が生クリームと抹茶の2種類ありましたが、元々京都が本場とのことで多少お値段は張りますが、抹茶の方をチョイスしました。ちなみにお値段は生クリームの方が1,260円で抹茶の方が1,575円でした。

外側の黒い生地が何とも独特ですね・・・

　こちらのサイトによれば、中の抹茶は宇治で栽培されたお茶の葉を使っているとか。本場のお茶を使ったクリームというわけではないですが、なかなかしっとりとしていておいしかったです。

　本当なら生クリームの方も味わいたいところですが、特別販売は今日まででした。う～ん、店舗は京都を除けば都内には自由が丘だけですか。さすがにわざわざ会に行くために東横線を乗り継ぐのはちょっと辛いですなぁ。