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2009.08.23

【8/22】小ネタつれづれ

 昨日は毎年恒例の東京総合車両センターの公開日。そこで午前中は会場となっている大井町までいろいろネタ探しをしてまいりました。

 まずは、前週に続いて中央線沿線から。先週とは逆に新宿から下りで八王子へと向かいます。中央線開業120周年記念ヘッドマーク付きE233系を探していたら、阿佐ヶ谷で201系と出会いました。

201
東京へ向けて走行中の201系(阿佐ヶ谷:'09年8月22日)

 先週同様、今回もH7編成でした。

 吉祥寺で中央線に乗り換えるため、総武緩行線ホームから階段を昇り降りしてやってくると、ちょうど列車が入ってきたので、大急ぎで乗ることに。ところが次の三鷹で後続の中央特快に先を譲るとのことで、吉祥寺で急いだことにちょっと後悔したりもしましたが、乗り換えの際に先頭車を見たら何と120周年のヘッドマークが付いていました。

E23239
今週もこのヘッドマークを見ることができました(三鷹:'09年8月22日)

 こちらは先週見たT11編成ではなくT39編成でした。ヘッドマークはこの2編成についているとのことなので、これで全て遭遇したことになります。

 実は三鷹にいた際、上りホームに201系が入ってきました。H7編成は先ほど東京へ向けて走っていったので、こちらはH4編成であることが容易に想像できましたが、そうするとこの先の中央線沿線ではこれといってネタがなさそうだったため、そのまま八王子へと一気に向かいました。ここから横浜線に乗り換えますが、改札前のコンコースにはこんなものがありました。

201_2
八王子の改札前に鎮座する201系の運転台

 201系の運転台の模型ですが、これは鉄道博物館でも見かけましたね。方向幕も変えることが出来るようになっていて、今回は「中央特快 豊田」の種別幕が出ていました。

 そろそろ、先ほど三鷹まで乗車したT39編成が到着する時間でしたが、横浜線の列車の発車が到着の1分前とのことなので果たして乗れるかどうか心配でしたが、横浜線ホームへ向かう跨線橋の上から手早く撮影し、横浜線の列車に乗りました。

E233_hachioji0908
T39編成をお出迎え(八王子:'09年8月22日)

 列車は橋本で見送り、ここから相模線に乗り換えます。6月から始まった「横浜・神奈川デスティネーションキャンペーン」もいよいよ大詰めですが、横浜支社管内を走る各路線に取り付けられたヘッドマークのうち、まだ相模線のものが撮影していませんでしたので、今回はそれを目当てにここまでやってきた次第です。

 ホームにはすでに4両編成の205系が停まっていましたが、残念ながらこれにはお目当てのヘッドマークはありませんでした。仕方がないのでひとまずこれに乗って様子を見ようと思いましたが、まだ発車まで時間があったので、ホームで横浜線の様子を見ていたら、開業100周年のヘッドマーク付き編成がやってきました。

205
横浜線開業100周年ヘッドマーク付き205系H21編成(橋本:'09年8月22日)

 こちらも出してから1年が過ぎたんですね。出て最初の頃は沿線にギャラリーの姿を多く見かけたものですが、最近はあまり話題に上がらなくなりました。

 出発直前、橋本着の相模線の列車が接近してきましたが、その様子を見ていたら何と先頭にお目当てのヘッドマークが付いていました。これはもちろん乗りたいところ。ちょうど発車寸前でしたが、慌てて列車から降りました。

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「横浜・神奈川デスティネーションキャンペーン」ヘッドマークをつけた相模線205系R2編成(橋本:'09年8月22日)

 デザインは南武線や鶴見線で出ているものと同じでした。

 相模線茅ヶ崎行きはゆっくり橋本を発車していきました。相模線に乗るのは何時以来でしょうか?普段は4両編成の205系1形式が行ったり来たりする路線であまり話題が多いほうではありませんが、一部木造の駅舎が残っているようなので、一度これらの駅を見に訪ね歩きたいところです。

 こうして終点の茅ヶ崎に到着。ここから東海道本線で一気に川崎へと向かいますが、やってきたのはE217系。東海道線全通120周年ヘッドマーク付きです。

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東海道線全通120周年ヘッドマークをつけたE217系・F53編成(茅ヶ崎:'09年8月22日)

 途中、横浜を発車した直後に京浜東北線のホームに209系500番台“ウラ80編成”がやってきました。このまま行けば川崎で見ることが出来そうだったので、川崎到着後にお出迎えしました。

209
わずか1編成の”ウラ80”209系500番台(川崎:'09年8月22日)

 川崎駅構内にあった立ち食い屋で夕食を済ませた後、京浜東北線で大井町へ向かいました。

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