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2011.12.03

【11/26】ローレル賞受賞ヘッドマークをつけた東京メトロ16000系

 先週土曜日の報告もこの記事でようやく完結となります。南千住から常磐線で北千住に到着。ここで千代田線に乗り換えて亀有にやってきました。この日最後のミッションは東京メトロ16000系。先程撮影した京成スカイライナーAE形が2011年度のブルーリボン賞ならローレル賞の方は16000系が受賞し、こちらも記念のヘッドマークが付いているとのことで待つことにしましたが、この後午後3時過ぎには地元まで帰っていたいと思っていたので、ここでの持ち時間が正味30分程度とあまり時間がありませんでした。

 まずやってきたのは209系。2本しかいないにもかかわらずなぜか当たる確率が高かったりしますが、今回も遭遇してしまいましたcoldsweats01

209系@亀有'11.11.26
なぜか会う確率が高いcoldsweats01>209系

 そしてこの直後にやってきたのが16000系の先輩格である6000系で、こちらも1972年度のローレル賞受賞車両と千代田線の新旧車両がそれぞれ栄冠に輝いたことになります。しかし16000系の増備が進むに連れて徐々に数を減らしつつあるので、今のうちに少しづつ記録しておきたいところです。

東京メトロ6000系@亀有'11.11.26
先輩格の6000系もいまだ健在

 こうしているうち、あっという間に30分近く時間が経過。持ち時間がなくなってしまって諦めかけていたとき、ようやくお目当ての16000系がやってきました。先頭車の運転台の窓ガラスのところにローレル賞受賞のヘッドマークは貼られていましたが、なかなか渋いデザインです。

ローレル賞受賞HM@東京メトロ16000系

東京メトロ16000系@亀有'11.11.26
(画像2枚とも)2011年度のローレル賞を受賞した16000系

 これでこの日のミッションは全て終了。この後、新松戸で武蔵野線に乗り換えて帰途につきました。

<おまけ>

 亀有で待機中、“ゲッパ”ことEF65の1118号の単機と遭遇。北千住方面へ走り去っていきました。

EF65-1118@亀有'11.11.26
思わぬ”珍客”と遭遇>ゲッパ

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