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2021.12.29

【10/10】鉄分補給!ヘッドマークスタンプラリーを回るその4~宇都宮線をさらに北上

 前回の続き。日光線に揺られて宇都宮駅まで戻ってまいりました。時刻は11時を過ぎたあたりで、ここで少し早目のランチタイムにすることに。もちろん名物の宇都宮餃子を頂きました。駅ビルの一角に餃子の店が軒を連ねているので、乗り換え時間で餃子を味わいたいという時には重宝なところ。また宇都宮餃子は持ち帰り用も充実しており、この地を訪れる際には必ずと言っていいほどおみやげに買っていっております。

餃子@宇都宮'21.10.10名物の宇都宮餃子でランチタイム

 腹が満たされ、再び宇都宮線に乗ってさらに北上。スタンプが設置されている宝積寺駅に降り立ちました。ここ宝積寺と言えば烏山線の乗換駅。キハ40形が使用されていた時に度々訪れていましたが、最近はすっかりご無沙汰状態になってしまいました。そんな中、駅周辺をブラブラしていると、烏山線からの宇都宮行きの列車が宝積寺駅を発車。2014年からキハ40形の後を継いで投入されたACCUMもすっかり定着しました。

EV‐E301系@宝積寺'21.10.10宝積寺駅で見かけた烏山線のACCUM

 再び宇都宮線に乗ってさらに北上。この日は大まかな行程は決めていたものの、急ぎの旅ではなかったので、これまで降りたことがない野崎駅で下車することにしました。昔からの平屋の駅舎が今も残っている駅ですが、駅前はタクシーが止まっているだけで周囲に店舗は見当たらず、人通りはほとんどなし。駅前に建っている那須与一の像が一層引き立っておりました。

野崎駅舎'21.10.10平屋の駅舎が残る野崎駅で下車

 その後、後続列車に乗り込んで終点黒磯駅に到着。かつて115系で使用されていたサボを積み上げて出来た改札脇のタワーは今も健在でした(続く)。

サボタワー@黒磯'21.10.10黒磯駅の名物”サボタワー”

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