mattoh

　前回の続き。京都のホテルで朝を迎えました。朝食を済ませてチェックアウト。最寄りの四条駅から地下鉄を乗り継いで山科駅にやってまいりました。ここから東海道本線に乗り換えて近江八幡駅に到着。そのまま近江鉄道の乗り場へ向かいます。列車が来るまでホームでしばし待機。ホーム上の待合室には、地元出身のプロ野球選手、山田陽翔選手に関する装飾があり、近江鉄道も応援に一役買っております。

近江八幡駅で見かけた地元出身の山田陽翔投手に関する装飾

　さてこの日は近江鉄道沿線で「ガチャフェス2023」というイベントが開催。近江鉄道は大人1日100円で全線乗り放題とのことで、乗り歩くのであればこの日が一番と思い行程を立てた次第でした。さっそくやってきたのは、鉄道むすめのラッピング車両。幸先のいいスタートとなりましたが、この後は八日市と近江八幡を行ったり来たりの運用となるため、手前の新八日市駅で下車し、戻りをお迎えしました。

（3枚とも）豊郷あかねラッピング車両で出発

　歩いて八日市駅に向かい、鉄道むすめ巡りの二次元コードを読み取り。再び列車に乗り込みます。続いて降りたのは豊郷駅。乗って来た列車からは多くの乗客が下車し、この日に併せて鉄道を利用しようという人が多かったことが伺えました。この日豊郷駅のすぐ近くでは地元商工会主催のイベントが開催。訪れたのが開始前だったこともあり、準備に追われていました。

豊郷駅で無事ミッション達成

　これで近江鉄道でのミッションは達成。再び列車に乗り込み、彦根駅に到着しました。少し早目でしたが、ここでランチタイム。名物の近江ちゃんぽんを頂きました（続く）。

ランチは名物の近江ちゃんぽん

　前回の続き。無事泉北高速鉄道のラッピング車両に乗車し、夜の大阪市内へと戻ってまいりました。ちょうど夕飯時だったので、まずは難波の地下街をブラブラするも目ぼしい店はなし。そこで、以前夕飯を食べに訪ねたことがある新世界へ移動しました。飲食店が並ぶエリアは多くの人でごった返していて、以前の賑わいが戻っている印象。そんな中、比較的すいているところに入り、名物の串カツを頂いてきました。

新世界で串カツを頂く

　さて、この日は夜遅くに大阪駅を出発する夜行高速バスに乗って帰る予定でしたが、乗車するまでだいぶ時間があったので、周辺をブラブラすることに。まずは京阪電車に乗って門真市駅にやってまいりました。お目当ては大阪モノレールの鉄道むすめ、豊川まどかの等身大パネル。万博記念公園駅や豊川駅にあるものとは異なるデザインのもので、今回ようやく拝見することが出来ました。

豊川まどかの等身大パネルを見に門真市へ

　一旦、大阪の中心まで戻って阪神沿線へ。阪神なんば線で西九条を経て、大物駅から本線に乗り換えて大阪梅田駅に到着しました。阪神と言えば今年は何といってもプロ野球、セ・リーグ制覇を果たしましたが、梅田駅構内はリーグ優勝を祝うポスターで埋め尽くされていた他、阪神電車にも優勝を祝う副票が先頭車に掲げられ、久しぶりの優勝に盛り上がっていることが伺えました。

リーグ優勝で盛り上がる阪神沿線

　こうして大阪周辺をブラブラしながら過ごし、高速バスの乗り場へと向かいました（続く）。

　前回の続き。春日町駅から再び静鉄電車に乗り込み、終点新静岡駅に到着しました。そのまま静岡駅まで歩いて移動。この後は新幹線に乗って豊橋へ向かいます。ちょうど昼前だったので、車内で食事を済ませようと駅弁を購入。静岡駅と言えば、東海軒の幕の内弁当がまず思い浮かび、久しぶりに手に入れました。ここの幕の内弁当は昔ながらのスタイルで、駅弁らしい駅弁と言っても過言ではないでしょう。

静岡駅の定番駅弁、幕の内弁当を頂く

　幕の内弁当を平らげ、こだま号は豊橋駅に到着。ここから東海道本線に乗り換え、蒲郡駅に降り立ちました。午後はここ蒲郡から名鉄三河線蒲郡線沿線へと進みますが、その前に蒲郡を代表する名所の竹島を訪ねることに。はるか昔に隣接する水族館を訪れたことがありますが、駅周辺は高架化による再開発で街並みが変わっていて、交通量の多い通りに沿って歩くこと15分ほどで到着しました。

蒲郡の名所、竹島にご挨拶

　好天の中、多くの人が訪れていた竹島を後にして、再び来た道を進みながら蒲郡駅に到着。この後は名鉄三河線蒲郡線沿線へと繰り出します（続く）。

蒲郡出身のメジャーリーガー、千賀投手のパネル

　前回の続き。玉川上水駅から西武拝島線に乗り込み、そのまま西武新宿線で都心方面へと向かいました。手持ちのスマホにインストールしている西武鉄道のアプリで運行情報を見ていたら、アニメ「ドラえもん」のラッピング車両、「DORAEMON-GO!」が運用に入っているとのことでさっそく下落合駅近くの線路脇で待つことに。しばらくすると、所沢方面からお目当ての列車が近づいてまいりました。

ネタ探しの1本目はDORAEMON－GO！

　さらにこの日は6000系デビュー30周年記念ヘッドマークをつけた6101編成も運用に入っているとのことで狙うことに。こちらは6月に武蔵丘車両検修場で開催されたイベントでお目見えしたもので、実物を目にするのはこの日が初めて。6000系は主に池袋線や地下鉄乗り入れ区間での運用が多い中、新宿線には1991年から1992年にかけて投入された1次車が2編成運用に入っています。

6000系デビュー30周年を記念し、ヘッドマークが登場

　この日はこれでおしまい。早目の帰宅と相成りました。

下落合駅の推し獅子は與座投手

　前回の続き。一旦桜巡りから離れ、西武沿線でネタ探しすることにします。アプリで調べていたら、「DORAEMON-GO！」が拝島線内で運用に入っているとのこと。そこで、萩山駅で降りて待つことにしました、カラフルな多摩湖線の列車を見ながら待つことしばし、拝島方面からDORAEMON-GO！が到着。そのまま小平駅からの折り返しをお迎えしました。2020年10月に運行開始して1年以上が経過しており、人気ぶりが伺えます。

拝島線内を行き来していたDORAEMONｰGO！を萩山駅近くでお迎え

　萩山駅から小川駅を経由して東村山駅に到着。ここで下車することにします。ここ東村山市は2020年3月に急逝した人気コメディアン、志村けん氏の出身地。現在、駅前に氏の在りし日の姿をかたどった像がポーズを決めて鎮座しています。ザ・ドリフターズのメンバーとして活躍していた頃に観ていたTV番組で大いに笑って過ごした世代なので、今回感謝を込めてご挨拶に訪れた次第でした。

東村山駅前でポーズを決める「志村けんの像」

　この後、所沢駅からLaviewに乗り込み池袋駅へ。有人改札のすぐ傍に埼玉西武ライオンズのレジェンド、栗山巧外野手のポスターが貼ってあるのが見えました。ポスターは、「駅の推し獅子」と題されており、ライオンズの選手が西武線内全ての駅でそれぞれ一人ずつ選ばれていて、この日下車した武蔵関駅や萩山駅でも見かけましたが、これまでにない面白そうな企画です。

池袋駅で見かけた「駅の推し獅子」ポスター（池袋駅は栗山外野手）

　これで西武沿線からは離脱。今度は東武東上線沿線へと向かいます（続く）。

　3月の三連休中日は近場をブラブラ。西武沿線へ足を運んでまいりました。最初に訪れたのは元加治駅。以前、駅近くの線路脇に菜の花が咲いていた様子が忘れられず、昨年訪れた時はあまり咲いてなかったので、今年こそはと思ってやってきましたが、昨年よりは咲いているという程度で、以前のように黄色く染まるという程ではありませんでした。やはりその年によって咲き具合があるようで、果たして来年はどうでしょうか？

今年も菜の花は今一つ・・・

　ちょうど、ドラえもんのラッピング車両がやってきたので、飯能からの折り返しに乗車することに。3月から公開されたドラえもんの映画に併せて登場したラッピング車両で、新宿線の「DORAEMON-GO！」が30000系なのに対して、こちらは40000系に施されています。自分自身、ドラえもんと言えばテレビアニメのイメージが強いですが、子供だけでなく世代の高い層にも親しみのあるキャラクターなだけに、根強い人気があることが伺えます。

ドラえもんの映画公開に併せて運行開始した池袋線のラッピング車両

　そのラッピング列車に乗って所沢駅に到着。新宿線に乗り換え、本川越駅にやってきました。後続でL-trainが来るとのことで、駅近くで迎えることに。シーズン開幕に先立ち、L-trainのラッピングが一新され、見た感じではさほど変わりはありませんが、ラッピングされている選手がこれまでの“レジェンド”から現役選手に変更となっております。昨シーズンは不本意な成績に終わってしまっただけに今シーズンは奮起が期待されます。

この日最後のネタはリニューアルしたL-train

　まだまだネタが多い西武沿線ですが、追々ご紹介していきたいと思います。

　前回の続き。太郎坊宮前駅から近江鉄道の列車に乗り込み、終点の近江八幡駅にやってきました。列車からホームに降り立つと、駅構内はプロ野球、埼玉西武ライオンズのカラーで埋まっていて、ライオンズカラーが入った駅名板を始め、待合室にはライオンズの正捕手、森友哉選手の等身大パネルが鎮座。西武グループに属していることもあり、ライオンズと関連することは当然ですが、埼玉から来た自分にとっては身近な存在に感じました。

ライオンズカラーに装飾された近江八幡駅の駅名板

　近江鉄道の旅はここでおしまい。ここからは東海道本線に乗り換え、宿泊していたホテルのある彦根へ向かいます。この日は東海道本線内で人身事故が発生した影響もあって遅れが生じており、上り列車はまず各駅停車が到着。ところが、すぐに後続で新快速が来るとのことで、こちらに乗り込みました。この先の駅で先行の各駅停車を追い越し、彦根駅には新快速列車の方が先行しました。

人身事故の影響で大幅に遅れていた新快速に乗って彦根駅に到着

　こうして再び彦根駅に到着。ホテルに荷物を預けていたので、こちらを受け取ってから駅へ戻りました（続く）。

　先代レッドアロー5000系の塗装を施した「レッドアロークラシック」が4月29日で定期運行を終了すると発表があり、週末最後の日曜日に乗りに行ってまいりました。SNSで情報を見ていると、週末は固定運用に入っている様子で、しかも午前中の運用で入庫してしまうとのこと。そこで、西武新宿へ向かう小江戸号としては日中最後となる小江戸14号を本川越駅近くの単線区間で見送りました。

「LAST RUN」のヘッドマークを付けたレッドアロークラシックをお見送り

　西武新宿からの折り返しとなる小江戸9号に乗車するため、本川越駅から西武新宿線に乗り込み、所沢駅に到着。時間があったので、駅周辺をブラブラしながら過ごすことにしました。今や西武の新しい顔となった池袋線の特急“Laview”を見送り、駅へ通じる繁華街を散策。地元埼玉西武ライオンズの選手がデザインされた旗が通り沿いに掲げられており、中には今シーズン限りで引退する松坂大輔投手のものも見かけました。

（3枚とも）所沢駅周辺で時間潰し

　所沢駅に戻り、いよいよ定期運用では最後の乗車となるレッドアロークラシックに乗り込むことに。ホームで待つことしばし、小江戸9号が西武新宿方面からやってまいりました。先頭車には特製のヘッドマークも用意。改めて引退が間近であることが伺えますが、2011年11月の運行開始から丸10年近く、西武沿線でいろいろと楽しませてくれた列車の一つですね。

（3枚とも）定期運用での最後の乗車～レッドアロークラシック

　こうして小江戸9号は終点本川越駅に到着。レッドアロークラシックの定期運用での乗車はわずか15分で終了となりました。

　埼玉県民の日に新越谷駅で頂いたアニメ「球詠」の聖地マップを片手に再び越谷市を訪ねてまいりました。しかし今回はマイカー利用。場所によって駅から離れたスポットもあるので、こういう時にはマイカーを利用した方が小回りを利かせやすいですね。一部の施設で週末休みのところがあり、今回は越谷市民球場を訪問。プロ野球のイースタンリーグの試合が行われる球場で、受付で特製のポストカードを頂いてきました。

（3枚とも）マイカーで訪ねた越谷市民球場を 

　結局この日訪ねたのはここ1ヶ所のみ。近場なので、特に用事のないときに気軽に足を運んでみたいですね。

　前回の続き。小平駅から新宿線に乗り換えて所沢へ向かいます。途中、新宿へ向かうレッドアロークラシックとそれ違い。この日は運用に入っており、所沢駅から本川越まで乗車することにしました。西武新宿からの折り返しまで時間があったので、一旦下車して駅周辺をブラブラすることに。先程見かけたコウペンちゃんのラッピング車両が池袋から戻ってくるところを見かけました。

（3枚とも）所沢で時間潰し

　駅周辺で時間を潰しているうちに、西武新宿からのレッドアロークラシックが到着する時間だったので、改札を抜けて新宿線のホームへ。15分ほど揺られ、本川越駅に到着しました。

最後はレッドアロークラシックに乗って本川越へ