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　6月2日の続きですが、飯能駅周辺でランチを済ませた後、池袋線に乗車。スタンプラリーを再開することにします。一先ず練馬へ向かうことにしましたが、途中2代目L-trainに乗車。こちらは武蔵丘車両検修場のイベント会場で展示されているところを見かけており、午後からは営業運転に入ったようですね。一方、9000系については運用から離脱する編成が出てきているので、こちらについても今後が気になるところです。

2代目L-trainに乗車

　練馬とひばりヶ丘でそれぞれスタンプを押して所沢まで戻り、ここでもスタンプを押印。これで6個揃ったので、景品と交換してきました。残り3か所についても引き続き乗り歩けばこの日中に完集が可能でしたが、この日はこれでおしまい。この後は沿線に繰り出すことにしましたが、続きは後ほど（続く）。

所沢でスタンプラリーの景品と交換

　6月2日の続きですが、玉川上水駅から小川駅を経由して国分寺駅に到着。ここはスタンプラリーのスタンプが設置されているのでさっそくスタンプを押してまいりました。すぐに多摩湖線の乗り場へ向かうとホームに新101系の旧塗装が停まっており、そのまま乗車。こちらは朝方走っているところを沿線で見かけましたが、伊豆箱根鉄道のイエローパラダイストレイン共々古き良き西武の雰囲気が残っていますね。

多摩湖線を走る黄色の新101系に乗車

　終点の西武遊園地駅からレオライナーに乗り換え。自然が残る狭山丘陵の景色を見ながら西武球場前駅にやってまいりました。ここでもスタンプを押した後、一旦改札を出てちょっとだけ散策。この日はメットライフドームで埼玉西武ライオンズと阪神タイガースのプロ野球交流戦が行われましたが、列車から降りてきた乗客が着ていたユニフォームはライオンとトラというネコ科のコラボと相成りました。

（3枚とも）西武球場前駅で寄り道

　この後、西所沢駅で池袋線に乗り換え。そのまま飯能へ向かいました（続く）。

　4月22日ですが、前日が丸1日出ずっぱりだったことからこの日は午後からさくっとお出かけすることに。ちょうど新宿のオリンパスギャラリーで鉄道写真展が開催されているとのことで訪ねてまいりましたが、会場に到着すると元プロ野球選手で現在は全国の静態保存のSLを撮影されている屋敷要さんのトークショーがちょうど行われていて、会場内は多くの人で賑わっておりました。

オリンパスギャラリーで開催された鉄道写真展を拝見

　トークショー会場には屋敷さんの現役当時のものと思われるユニフォームが展示されていましたが、自分の年代だとやはり「スーパーカートリオ」のイメージが強く残っていますね。同じ会場には屋敷さんが撮影された真岡鐡道のSLの写真も展示されていましたが、今はすっかり趣味を楽しんでいらっしゃるようです。

　この後は青梅街道に架かる歩道橋から新宿の高層ビルをバックに走る列車を撮影。あちこち寄り道せずに帰ってまいりました。

青梅街道の歩道橋からの風景

　11月14日の続き。少し早目に西武秩父を後にして飯能まで戻ってきました。ここで遅めのランチタイム。駅近くの郵便局で風景印を入手した後、再び列車に揺られて元加治で下車しました。今にも雨が落ちてきそうな空模様で、すっきりとした秋の空というわけには行かなかったのが残念なところでしたが、こればかりは如何ともしがたいところ。プラチナエクスプレスを見送ったところでここは退散となりました。

（3枚とも）少し早目に飯能へ

　その後、所沢へ向けて進んでいるうちに雨が降り始め、いよいよ降りて外で過ごす気にならなくなりましたが、途中で飯能へ向かう40000系とそれ違ったので、小手指で降りて捕まえることにしました。昨年3月にS-trainで乗車して以降はなかなかお目にかかる機会がありませんでしたが、10月に西武球場前へ向かう際に乗車し、本数も徐々に増えつつありますね。40000系に限らず新車に当たると何だか得した気分になります。

新車40000系に乗車

　こうして所沢に到着。エキナカに描かれたライオンズの選手のパネルを目にした後、最後は特急小江戸号に乗って本川越まで戻ってきました。

最後は小江戸号に乗車

　先月5日ですが、仕事帰りにメットライフドームで開催のプロ野球公式戦を観に行こうと思い、武蔵野線を乗り継いで新秋津までやってきました。そのまま歩いて秋津駅へ向かうと、ちょうど次の列車が西武球場前行きでこれ幸いと思っていたら、やってきたのは今年デビューの40000系でした。今年3月にS-trainで乗って以来でしたが、まさかこのタイミングで乗車できるとは思ってもみませんでしたね。

　ところが所沢を過ぎたところで、この日のゲームの入場券が完売となっている旨アナウンスが流れてきました。メットライフドームを本拠地としている埼玉西武ライオンズは昨年までのBクラスとは打って変わって2位に躍進し、その影響もあってか地元大宮でのゲームも早々に入場券が完売となっていたのは驚きましたが、もちろん球場に多くの観客が訪れることはいいことであり、来年もこの盛り上がりが続くことを期待したいですね。

　そんなわけで、そのまま終点まで行っても当初の目的を果たすことが出来なくなってしまいましたが、3月に乗って以来ご無沙汰だった40000系に当たったこともあってそのまま終点まで乗車することに。西武球場前駅に到着し、試合中のドーム球場から時々聞こえてくる歓声を聞きながらしばしここまで乗ってきた40000系の様子を見て過ごしてまいりました。

野球観戦は叶わずも40000系に乗車

　この後、来た道をそのまま引き返すことに。西所沢で池袋線に乗り換え、所沢からは新宿線に乗り換えて本川越へ向かいます。特急券を買って小江戸号に乗り込みましたが、やってきたのはプラチナエクスプレス。これまで何度かお目にかかったことがありましたが、乗車はこれが初めてとなりました。

プラチナエクスプレスに初乗車

　秋の西日本紀行の続き。早朝の広島に到着しましたが、この後三次へ向かうバスまで1時間ほど空きがあったので、広島バスセンターの周辺をブラブラすることにしました。外はまだ薄暗く眠りに着いたままでしたが、広島バスセンターから歩いてすぐのところに原爆ドームがあるので行ってみることに。少しずつ外が白みだしてきた中、ライトアップされた原爆ドームを見てまいりました。

明け方の広島の町に到着

　広島での滞在時間がわずか1時間足らずとあってあまり遠くへは行けず、原爆ドームを見てきた後はそのまま広島バスセンターへ。6時を過ぎ、広島電鉄の電車が徐々に動き出してきましたが、そんな中目立ったのはやはり今年のプロ野球、セ・リーグを制覇した広島東洋カープですね。この翌日は市内でパレードが盛大に行われ、多くの人で大賑わいだったようですが、早朝の静かな広島の町でもわずかながら熱気を感じ取ることができました。

（3枚とも）広電とカープ

　近くにあったコンビニで朝食を調達してから広島バスセンターへ。この後、三次行きのバスに乗り込みますが、続きは後ほど（続く）。

電停で見つけた鉄道むすめのポスター

　梅雨本番を迎えようとしていた先月20日は朝から好天に恵まれ、梅雨の中休みといったところ。そこで、この季節ならでは風景を探しに都内へ繰り出すことにしました。まず向かったのは王子。1週間前、博多からの長旅を終えて新宿から湘南新宿ラインに乗った折、王子駅近くに差し掛かった際に飛鳥山のアジサイが見頃を迎えていたのを見かけましたが、あれから1週間近くが経過してなお咲いていました。

飛鳥山のアジサイはまだ十分咲いていました

　この後南北線に乗り込んで飯田橋へ。ここから中央線に乗り換えて吉祥寺へやって来ました。ここからは京王井の頭線に乗り込み、沿線のアジサイを見て回ることに。都内のアジサイの名所の一つでもあり、梅雨のシーズンとなると必ずと言っていいほど足を運んでおりますが、井の頭公園駅周辺はまだまだ咲いていたものの、東松原駅近くはやや盛りがすぎた印象で、今年ももうちょっと早めに来たかった・・・。

（3枚とも）今年も訪ねてきました＞京王井の頭線

　そのまま井の頭線に乗って渋谷へ。少し時間があったので、渋谷ヒカリエの踊り場から眼下を走る銀座線を見てきましたが、現在渋谷駅周辺は再開発工事の真っ只中で、線路のすぐ脇には巨大なクレーン車が鎮座し、些か見通しが悪くなってしまいました。来るたびに変わっていく渋谷駅周辺ですが、完成までにはまだまだ時間がかかりそうで、そんな渋谷の街を後にしてから銀座線に乗り込みました。

駅前再開発が進む渋谷駅周辺

　この後、新橋で下車。地上に上がり、旧新橋停車場で開催中の企画展「野球と鉄道」を見てまいりました。タイトルの通りで、野球と鉄道の関わりがテーマですが、どうしても鉄道会社を親会社としている球団が真っ先に頭に思い浮かぶところで、昔は阪急や南海、近鉄もプロ野球球団を持っていたのが今や阪神と西武だけになってしまいました。

旧新橋停車場で開催の企画展「野球と鉄道」を見学

　時刻は16時前。少し早めでしたが、新橋から高崎線直通の上野東京ラインで帰ってきました。

　全国鉄道むすめ巡り2015西日本編の続き。広島駅に到着するとすぐに改札外にあるコインロッカーに荷物を預け、身軽になりました。時刻は11時半前。少し早かったですが、駅ビルASSE内にあるお好み焼き店が連なるフロアへ向かい、名物のお好み焼きでランチタイムとしました。広島を訪れたならやはり外せないのがお好み焼きですが、ここはいつ訪れても気軽に入れるのがありがたいですね。

ランチタイムは名物のお好み焼き

　腹も満たされ、さっそく全国鉄道むすめ巡りのスタンプを押しに広電本社前へ。今回は市内を乗り回るわけではないので、フリーきっぷの類いは入手せずに昨年入手したICカード「PASPY」を入口でタッチしてから乗り込みました。商業施設が立ち並ぶ紙屋町付近では多くの人が行き交う様子を車内から眺め、のんびり揺られながら目的地である広電本社前に到着。そのまま事務所へ向かい、スタンプを押してきました。

3年連続の訪問となった広電本社前

　ここへ足を運ぶのは今回で3年連続。自分にとってはもはや勝手知ったるところになりつつありますが、カウンターへ隔てて事務所は常に社員が行き来していることもあり、慣れていないと入るにはちょっと勇気がいるかもしれませんね。そんな広電本社前から再び電車に乗り込みますが、やってきたのは“グリーンムーバーレックス” 1000形。実物を目にするのはもとより、乗車もこれが初めてとなりました。

グリーンムーバーレックスは初乗車

　そのグリーンムーバーレックスに揺られて今度は市役所前で下車。ここからは、歩いて市内を散策することにします。この日は平日ということで、郵便局巡りをしながら市内をブラブラしてきましたが、平和記念公園を抜けて原爆ドームが建つ相生橋付近までのエリアはこの日も大勢の観光客や外国人、それに修学旅行生の一団が行き来しておりました。

（2枚とも）市役所前から平和記念公園を経て相生橋付近へ

　そんな広島の街中に、だだっ広い空き地になっているところがありました。ここはかつて広島市民球場があった場所ですが、広大な敷地がここに球場があったことを伺わせるところ。残念ながらここで野球観戦が叶いませんでしたが、周囲にはここを本拠地とした広島東洋カープの優勝記念碑や、 “鉄人”衣笠祥雄氏が達成した連続試合出場のモニュメントがありました。

（3枚とも）今は亡き広島市民球場の跡地を訪問

　その後も引き続き市内を散策し、広島駅まで向かうことにしますが、少し時間があったので、本通駅からアストラムラインに乗車してみることに。この続きは後ほど（つづく）。

（2枚とも）風景印を集めながら市内散策

　昭和の日となった先月29日、大宮からむさしの号に乗り込んで立川に降り立ちました。ここから多摩都市モノレールに乗り換え、多摩動物公園駅に到着。さっそく京王れーるランドへ向かい、入口脇に設置されている全国鉄道むすめ巡りのスタンプを押してきました。時刻は午前10時前で、館内はまだそれほど来場者は多くない時間。落ち着いてスタンプを押すには開館直後が閉館間際の方がよさそうですね。

いきなりこの日の目的を達成

　これでこの日1番の目的は無事果たすことができましたが、もちろんこれで撤収するわけはなく、のんびり京王沿線をブラブラすることに。多摩動物公園駅で見かけた「新Tamazootrain運行記念乗車券」を手に入れてから出発しました。高幡不動で新宿行きに乗り換え、聖蹟桜ヶ丘に到着。ここで下車し、近くを流れる多摩川の土手から、鉄橋を渡る京王の列車を眺めてまいりました。

お土産に入手した橋本わかばイラスト入りのレトルトカレーと新TamazooTrain記念乗車券

多摩川の土手でのんびり・・・

この日のランチはC&C

　時刻は11時を過ぎたところ。少し早目だったものの、駅に併設の京王系列のカレーショップ「C&C」でランチタイムとした後、再び列車に乗り込んで分倍河原で下車しました。ここで南武線に乗り換え、南多摩駅で下車。ここもすぐ近くに流れる多摩川の土手から南武線の列車を見てきましたが、この日は205系と新鋭のE233系のみ。209系の姿は見ることができませんでした。

南武線の205系はまだ健在

　この後、再び南武線に乗り込んで稲田堤へ。ここからよみうりランドまで通じる道に沿って散策することにします。ここは、以前から参考にしているこの本に紹介されているコースで、水路に沿って歩いて行くと穴澤天神社へ通じる階段があり、そこを上がってみることに。すると、眼下には先程来から見えていた京王相模原線の列車が行き来しておりました。

穴澤天神社付近から眼下を望む

　引き続き進んでいくと京王よみうりランド駅の近くまで辿り着くことができましたが、駅前から小高い山の上にあるよみうりランドへは、「巨人への道」と呼ばれる階段を上がることになります。当初はなぜこんな名称なのかと思い階段を上がっていきましたが、元巨人監督の長嶋茂雄氏直筆の石碑やジャイアンツの2軍のホーム球場の存在で納得いたしました。

ジャイアンツ球場へ通じる「巨人への道」

　そんなジャイアンツ球場では、イースタンリーグの公式戦が行われていたので、観戦していくことに。対戦相手は埼玉西武。すでに4回途中まで進んでいて、ジャイアンツがリードしておりました。この試合では、今シーズンから入団したフランシスコ選手がホームランを放ったそうで、交代してベンチを離れた後は多くのファンに囲まれている姿を目にしました。

ジャイアンツ球場で行われていたイースタンリーグの試合を観戦

　試合の途中でしたが、あまりの暑さに耐えきれなくなり、7回に入ったところで撤収。再び巨人への道の階段を下って京王よみうりランド駅へたどり着くと、そのまま新宿方面行きの列車に乗り込み、都内へ向かいました。

　数日前に古い記念きっぷの入ったケースをひっくり返してみましたが、そんな中から懐かしいものが出てまいりました。1982年と1988年に西武鉄道で発売されたライオンズ日本一の記念乗車券ですが、1982年の時はライオンズが初めて日本一になったときで、中の1枚には当時のメンバーの集合写真があり、東尾、松沼兄弟、田淵、山崎、大田を始め、若い頃の工藤や伊東といった懐かしい面々がおりました。

ライオンズ初優勝の年の記念きっぷ。西武101系のイラストが懐かしい・・・。

　一方、1988年の時は秋山、清原のAK砲や渡辺、工藤が台頭し始めた頃で、初優勝から6年間の間で主力が大幅に入れ替わりました。このシリーズはTVで観ていましたが、第4戦で森山が完封した試合は今も自宅にビデオが残っています。最終的に4勝1敗で日本一に輝きましたが、後年黄金時代として輝かしい歴史を残した最初の年でもあり、強い印象だけが残ったシリーズでしたね。

1988年の時はレオライナーが登場

　思えば昔の西武鉄道の記念きっぷには必ずといっていいほど緩やかに列車がカーブして迫ってくるイラストが多く使われていますね。ちなみに1982年の記念きっぷには当時の西武の主力車両である初代レッドアローや101系がデザインされていて、古きよき時代を感じさせてくれるきっぷとなっていますが、このイラストは今でも通用しそうですね。